VERKEER, VERVOER & WATERSTAAT
Wij willen een gemeente waar verkeer veilig doorstroomt, waar fietsers ruimte krijgen en waar we slim anticiperen op de toekomst zonder de leefbaarheid uit het oog te verliezen.
Verkeer en vervoer raken het dagelijks leven van bijna iedereen. Of je nu met de fiets naar school gaat, met de auto naar je werk rijdt, met scootmobiel of rollator de deur uit gaat, de trein pakt of gewoon veilig door je dorp wilt lopen: het moet logisch, veilig en voorspelbaar zijn. In een uitgestrekte gemeente als Waadhoeke is bereikbaarheid cruciaal. Het zorgt ervoor dat onze dorpen leefbaar blijven, dat ondernemers kunnen ondernemen en dat inwoners zich zonder omweg of onzekerheid kunnen verplaatsen.
De komende jaren staan we voor een aantal grote keuzes. Niet omdat we dat per se willen, maar omdat ontwikkelingen dat van ons vragen: groeiende verkeersstromen, druk op fietsroutes, een veranderende rondweg bij Franeker, nieuwe situaties zoals Bloemketerp en de wens vanuit Sint Annaparochie voor een rondweg. Daarnaast zien we dat onze huidige Mobiliteitsvisie alweer achterloopt op de realiteit. Wij willen een gemeente waar verkeer veilig doorstroomt, waar fietsers ruimte krijgen en waar we slim anticiperen op de toekomst zonder de leefbaarheid uit het oog te verliezen.
Toekomstbestendige hoofdwegen en rondwegen
De rondweg van Franeker maar ook de toegangsroutes vanaf de A31 zijn al jaren een gesprekspunt. Nieuwe ontwikkelingen vragen om nieuwe keuzes. De verwachte wijzigingen rond Bloemketerp, de mogelijke toekomstige vervanging van de oude bruggen en de drukke verkeersstromen rondom de rotonde nabij de AMS maken duidelijk dat we vooruit moeten kijken in plaats van blijven bijsturen.
De huidige verkeersstructuur is niet meer vanzelfsprekend. We willen onderzoeken of een bypass ter hoogte van de rontonde bij de AMS een betere doorstroming rond de Hertog van Saxenlaan kan bewerkstelligen. We willen ook bekijken of een slimme aanpassing van de rondweg ons kan helpen om Bloemketerp op een veilige manier te ontsluiten.
Waar wij ons voor inzetten:
Een slimme aanpassing van de rondweg Franeker; Smal als het kan, Breed als het moet
Een ontwerp dat rekening houdt met de eventuele toekomstige vervanging van bruggen.
Een veilige verkeersstructuur rondom Bloemketerp
Een Rotonde onder aan de afrit 20 vanaf de snelweg.
Een bypass rond de rotonde bij AMS voor betere doorstroming vanaf de A31.
Onderzoek naar een rondweg voor Sint Annaparochie
In de resultaten van Stem van Waadhoeke 2025 klinkt een duidelijke wens: inwoners van Sint-Anne willen een rondweg. De reden is helder: zwaar landbouwverkeer door de kern zorgt voor onveiligheid en hinder. Dit speelt al langer, maar wordt nu urgenter door toenemende druk en bredere landbouwmachines.
Wij willen dit signaal serieus nemen, maar ook zorgvuldig zijn. Een rondweg trek je niet zomaar even. Het vraagt om onderzoek naar draagvlak, kosten, effecten op de dorpskern en het lokale verkeer.
Waar wij ons voor inzetten:
Een onafhankelijk onderzoek naar de haalbaarheid van een rondweg.
Betrekken van inwoners, ondernemers en agrariërs bij de analyse.
Inzicht in kosten, effecten en mogelijke tracés.
Een eerlijk gesprek over wat realistisch is en wat het oplost.
Fietspaden: veiligheid, verbinding en comfort
Fietsen hoort bij Waadhoeke. En steeds meer inwoners pakken de fiets — naar school, naar de sport, naar het werk. Maar veel routes zijn te smal, onoverzichtelijk of niet logisch verbonden. Dat maakt fietsers kwetsbaar, vooral op plekken zoals de Oude Bildtdijk, waar auto’s en fietsers elkaar letterlijk raken.
Ook de verbindingen tussen dorpen en stad verdienen aandacht. Het gaat niet alleen om recreatieve paden, maar juist om de dagelijkse routes: Berltsum–Wier, Hitsum–Franeker, het Laaisterpadsy, en nog meer plekken waar inwoners al langer verbeteringen vragen.
Waar wij ons voor inzetten:
Nieuwe en bredere fietspaden tussen dorpen en stad.
Verbetering van bestaande routes zoals Berltsum–Wier en Hitsum–Franeker.
In gesprek met de DOM-groep over de verkeersveiligheid op de Oude Bildtdijk.
Toegankelijke en veilige toeristische binnenpaden, waar mogelijk verbreed.
Gemeente breed in kaart brengen waar nog hiaten in het fietspaden netwerk zitten.
Slim en eerlijk gebruik van onze infrastructuur
We willen dat verkeer logisch stroomt, zonder dat dorpen onnodig belast worden. Dat betekent dat zwaar verkeer de routes moet nemen die daarvoor bedoeld zijn, zodat niet elke kern het gevoel krijgt dat de kortste weg altijd maar door hun straten loopt.
Daarnaast willen we blijven investeren in verkeerseducatie. Want veilig gedrag begint niet bij meer regels, maar bij weten hoe je je moet gedragen in het verkeer — voor kinderen én voor ouderen. Ook zien we signalen uit de dorpen over de ov-verbindingen. De roep om een extra late trein richting Franeker en Harlingen is niet nieuw, maar wel steeds urgenter voor inwoners die werken, sporten of sociale verplichtingen hebben.
Waar wij ons voor inzetten:
Zwaar verkeer zoveel mogelijk op de daarvoor aangewezen wegen.
Zwaar verkeer verbieden op plekken waar dit wenselijk is (Afsluiten Oud-kaatsveld in Franeker)
Permanente verkeerseducatie voor kinderen, jongeren en senioren.
Een extra late trein vanuit Leeuwarden richting het westen.
Een geactualiseerde Mobiliteitsvisie waarin nieuwe ontwikkelingen worden verwerkt.
